| 章苏亚.搭板联合长短桩加筋处治路桥过渡段沉降研究[J].现代交通技术,2020,17(6):25-29 |
| 搭板联合长短桩加筋处治路桥过渡段沉降研究 |
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| DOI： |
| 中文关键词: 路桥过渡段 差异沉降 桥头搭板 加筋路基 长短桩 |
| 英文关键词: |
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| 中文摘要: |
| 为研究荷载作用下路桥过渡段搭板联合长短桩加筋路基的沉降响应,利用FLAC3D软件建立了路桥过渡段搭板联合长短桩加筋路基的三维模型,对比分析了搭板联合等长桩、直线型长短桩、阶梯型长短桩和长短桩加筋路基对处治路桥连接段差异沉降的效果。结果表明:搭板可以避免过渡段发生错台,但会导致发生二次跳车;搭板联合长短桩可显著减小路面差异沉降,处治后路面的沉降量曲线和纵坡曲线变化都更平稳;搭板联合长短桩加筋路基,随着与桥头结构距离的增加,道路整体纵坡的波动程度较搭板联合桩基更小,沉降变化更平缓,道路更加平顺,行车更舒
适安全。 |
| 英文摘要: |
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