| 韩玉兴.高铁隧道内泄漏电缆夹具合理布设间隔研究[J].现代交通技术,2026,23(1):81-85 |
| 高铁隧道内泄漏电缆夹具合理布设间隔研究 |
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| 中文关键词: 漏缆夹具 布设间隔 静力学分析 动力学分析 |
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| 中文摘要: |
| 为探究高铁隧道内泄漏电缆（以下简称“漏缆”）夹具的合理布设间隔，在保障列车通信安全的同时节约工程建设成本，采用有限元法建立漏缆夹具三维仿真模型，对模型进行合理简化并划分网格，全部采用六面体网格以提高计算精度与效率；将列车高速运行时作用于夹具及漏缆的冲击载荷加载至模型表面，开展静力学分析与动力学分析。通过数值模拟获得不同夹具布设间隔情况下的应力，与夹具材料聚酰胺-66（PA66）的屈服极限进行对比，将应力最接近材料许用应力且满足工程安全要求的间隔确定为漏缆夹具的合理布设间隔，本文中为7m。研究结果可为平衡隧道工程建设经济性与漏缆夹具结构可靠性提供理论依据与技术支撑。 |
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